Система радара

"Я вам скажу, что внутри у него отличный радар, APQ-120, вы можете получить изображение комара на расстоянии 200 миль или стелс-истребителя."

Техник работает над радаром управления огнём AN/APQ-120(V) в носу самолёта F-4E Phantom II 3-го тактического истребительного крыла

Радар управления огнём Westinghouse AN/APQ-120, продолжение -100 на F-4C и 109 на 4D, представляет собой твердотельный импульсный радар, обеспечивающий F-4E функции перехвата "воздух-воздух", картографирования "воздух-земля", предоставления информации о наземных целях системам бомбометания LABS и WRCS, а также функции радиомаяка. APQ-120 также работает как система отображения для TISEO и видеоизображения с оружия с телевизионным наведением, и интегрирован с системой запроса APX-80.

Основное преобразование с APQ-109 на APQ-120 включало уменьшение количества сменных в полевых условиях блоков в носовой части, а также уменьшение их размера; в то время как -109 был гибридным в своем движении к твердотельной аппаратуре (в основном в секциях обработки низкого напряжения), 120 был полностью твердотельной системой. Хотя это обновление уменьшило занимаемое системой пространство и её вес, модификация носовой части F-4 для установки пушки M61 потребовала уменьшения размера антенны, что привело к незначительному уменьшению общей дальности обнаружения. Однако, если учесть повышение надёжности системы и сокращение обслуживания, компромисс был признан приемлемым.

Начиная с производства F-4E блока 60, и дооснащения некоторых самолётов более ранних блоков, было добавлено цифровое устройство преобразования развёртки (Digital Scan Converter Group). Включение DSCG повысило общую простоту обращения с APQ-120 за счёт добавления дополнительной информации непосредственно на дисплей, включая текущую настройку дальности радара и рассчитанное значение скорости сближения с текущей захваченной целью. Кроме того, чёткость изображения во всех условиях освещения была улучшена за счёт отображения опорных сеток радара непосредственно как части отображаемого изображения, а не ранее использовавшихся отметок на стекле DVST. Кроме того, DSCG предоставил возможность двум членам экипажа использовать дисплеи независимо друг от друга; ранее WSO управлял тем, какой режим будет отображаться как на DVST, так и на дисплее повторителя переднего сиденья. С DSCG пилот мог использовать TISEO или телевизионное оружие "воздух-земля", в то время как WSO поддерживал схему сканирования или находил наземную точку отсчёта и вводил её в WRCS.

Принцип работы

APQ-120 - это импульсный радар. Радар излучает радиоимпульс, сфокусированный в одном направлении, через антенну.

Любое препятствие в этом направлении, например, другой самолёт или просто земля, отразит часть энергии обратно, которую радар затем принимает через антенну для обработки и оценки экипажем. На основе времени, которое потребовалось сигналу, чтобы вернуться обратно, радар вычисляет расстояние до препятствия.

Все отражения радара затем отображаются на экране на основе их расстояния, что приводит к прямому и нефильтрованному представлению мира перед самолётом.

Однако, поскольку излучатель не является идеальным устройством, энергия излучается во всех направлениях, при этом основное внимание уделяется направлению, в котором направлена антенна. Это называется главным лепестком антенны, а любые другие нежелательные отражения от разных направлений называются боковыми лепестками.

Та же ситуация снаружи выглядит следующим образом.