Задняя секция

В задней части правой консоли находятся навигационное оборудование и органы управления внешним освещением.

Панель управления компасом

CompassCtl

Управляет основными органами управления для правильной работы системы азимута AJB-7. Необходима для точного вывода азимута на такие приборы, как ADI, HSI, BDHI, а также на авиагоризонт, заднего сиденья, автопилот, и бомбовый компьютер.

Ручка выбора режима

Переключает (2) между различными режимами работы - Compass, DG (гироскопический компас) и Slaved. Он также имеет подпружиненное положение SYNC для быстрой синхронизации системы азимута на основе сигнала индукционного датчика компаса. Индукционный датчик - это электронный датчик в левом крыле самолёта, который обнаруживает магнитные поля, чтобы обеспечить основную точку отсчёта для магнитного курса. Однако он очень чувствителен к изменениям ориентации самолёта и даже к незначительным ускорениям.

НазваниеОписание
COMP (Compass)Используется в аварийных ситуациях, когда системы отсчёта выходят из строя. Подаёт магнитный курс непосредственно с индукционного датчика.
DG (Directional Gyro)Используется в высоких широтах и регионах с магнитными искажениями, начальный магнитный курс требует ручной настройки. Если система отсчёта установлена в положение STBY, широту самолёта необходимо отрегулировать с помощью ручки широты.
SlavedОсновной режим работы в обычных условиях, он зависит от сигналов индукционного датчика для постепенной синхронизации системы.
SYNCПодпружинен, чтобы вернуться в положение SLAVED, обеспечивает быструю синхронизацию между индукционным датчиком компаса и системой отсчёта азимута.

Переключатель полушария и ручка управления широтой

Регулируется для установки полушария и широты самолёта в режиме DG Compass System при работе с резервной системой отсчёта. Полушарие определяется вращением винта (6) над ручкой широты. Когда активен режим основной системы отсчёта, установка широты, отличной от нуля, вызовет ошибки путём удвоения компенсации сноса из-за коррекции INS.

Ручка управления установкой курса

Ручка с нажатием для поворота (1), подпружиненная для возврата в центральное положение, позволяет вручную регулировать азимут, что очень важно при работе в режиме DG.

Индикатор синхронизации

Отображает (4) отклонение азимута между сигналом индукционного датчика и внутренней системой отсчёта.

Панель управления внешним освещением

ExtLights

Эта панель содержит органы управления, подключённые к большей части внешнего освещения:

  • 3 габаритных огня (зелёный, красный, белый)
  • 2 посадочных огня на законцовках крыльев (зелёный, красный)
  • 3 фюзеляжных огня (белые)
  • Противобликовый хвостовой огонь с 2 лампами (красный)

Три переключателя с надписями Fuselage, Tail и Wing регулируют яркость освещения между BRT (ярко), DIM и OFF.

Чтобы обеспечить доступность освещения даже в случае сбоя питания, выбор BRT и DIM осуществляется через разные шины:

ЛампаШина
ЯркаяПравая основная шина постоянного тока 28 В
ТусклаяЛевая основная шина переменного тока 14 В
Anti-Col 1Правая основная шина переменного тока 14 В
Anti-Col 2Левая основная шина переменного тока 14 В

Дополнительную информацию об освещении см. в главе 3.9 Освещение.

Переключатель фюзеляжного освещения

Трёхпозиционный переключатель (1) управляет тремя белыми фюзеляжными огнями.

Кроме того, если он установлен в положение BRT, а переключатель мигания установлен в положение FLASH, загораются оба противобликовых огня.

Переключатель хвостового освещения

Трёхпозиционный переключатель (3) управляет габаритным огнём на хвосте.

Переключатель освещения крыльев

Трёхпозиционный переключатель (4) управляет двумя из трёх габаритных огней и двумя посадочными огнями на законцовках крыльев.

Переключатель мигания

Трёхпозиционный переключатель (2) который можно установить в положение OFF, STEADY или FLASH для дополнительного управления настройкой:

  • Одной из двух противобликовых ламп
  • Хвостового габаритного огня
  • Фюзеляжных огней

Если он установлен в положение OFF, управляемые огни выключены независимо от положения их соответствующих переключателей. В положении STEADY они загораются в соответствии с выбранной яркостью. Положение FLASH заставляет управляемые огни переключаться с установленной яркости на низкую яркость и обратно.

Бортовой видеомагнитофон

Airborne Video Tape Recorder

Система AVTR установлена в задней части справа от кресла. Она в основном управляется WSO и записывает звук внутренней связи, а также изображение заднего радиолокационного индикатора.

Видеоматериал записывается на стандартную кассету u-matic S, которую можно извлечь и заменить с помощью кнопки EJECT (1) в левом верхнем углу блока. Кнопка UNTHREAD (2) рядом с ней используется для перемотки ленты кассеты обратно к началу, что приводит к перезаписи ранее записанного видеоматериала.

Кассета может записывать до 20 минут, что отображается на маленьком дисплее с надписью ELAPSED TIME (3).

Подробнее о том, как получить доступ к видеоматериалу, см. 9.6 Регистраторы DCS.

💡 Наша симуляция AVTR также работает как музыкальный проигрыватель, подробнее см. Кассетный проигрыватель.