Правая стенка

Правая стенка содержит основные автоматические выключатели и органы управления освещением.

Ручка ручного разблокирования фонаря

Ручка ручного разблокирования используется в случае отказа пневматической системы.

Ручка при оттягивании назад разблокирует фонарь, чтобы его можно было открыть. Перед ручной разблокировкой фонаря обычный рычаг управления должен быть установлен в положение OPEN.

При нормальной эксплуатации ручка должна оставаться в переднем положении.

Если фонарь не зафиксирован должным образом, на панели сигнальных ламп загорится предупреждение CANOPY UNLOCKED.

Панель регулировки яркости пилотажных приборов

Панель регулировки яркости пилотажных приборов имеет шесть ручек, которые позволяют независимо изменять интенсивность освещения следующих индикаторов для обеих кабин:

• Индикатор воздушной скорости/числа Маха (2)
• Авиагоризонт (4)
• Индикатор угла атаки (1)
• Вариометр ((5))
• Высотомер (6)
• Курсовая система (3)

Базовая интенсивность всех индикаторов регулируется с помощью ручки яркости пилотажных приборов.

🚧 Эти ручки будут доступны позже во время раннего доступа.

Панель управления посадочными огнями и индикаторами

Управление посадочными огнями, которые расположены на законцовках крыльев, по обеим сторонам вертикального стабилизатора, а также вдоль фюзеляжа в передней и средней части, осуществляется с помощью трёхпозиционного переключателя (2) и поворотной ручки (3) на этой панели. Переключатель имеет положения MOM (кратковременный), OFF и ON. Ручка регулировки яркости имеет пять положений: OFF, DIM, MED (средняя), BRT (яркая) и JOIN UP.

Также на этой панели находится ручка яркости индикаторов (4), которая регулирует относительную яркость индикаторов угла атаки по обеим сторонам лобового стекла. Отмеченные положения: DIM и BRT (яркая), с максимальным уровнем справа от ручки.

Под крышкой предохранителя (1) находится предохранитель.

Дополнительную информацию об освещении см. в главе 3.9 Освещение.

Панель автоматических выключателей

Содержит семь автоматических выключателей, отвечающих за рулевые поверхности и другие системы, важные для безопасной эксплуатации самолёта.

• Механизм триммерного эффекта элеронов (1)
• Механизм триммерного эффекта стабилизатора (2)
• Воздушный тормоз (3)
• Шасси (4)
• Закрылки (5)
• Органы управления триммированием (6)
• Триммер руля направления (7)

Если автоматический выключатель сработал, соответствующая система не получает питание и больше не может работать.

Панель аварийного освещения

Эта вспомогательная панель имеет различные органы управления освещением, а также звуком.

Предупреждение о сваливании

Ручка предупреждения о сваливании (1) регулирует громкость тонов угла атаки, которые воспроизводятся при полёте под определёнными углами.

В определённых условиях система может переопределить громкость, чтобы гарантировать, что сигнал всегда слышен в опасных ситуациях.

Резервный Искусственный Горизонт

Эта ручка (2) использовалась для управления яркостью подсветки Резервного Авиагоризонта (SAI), но была заменена панелью SAI на левой стенке.

Подсветка приборов

Трёхпозиционный переключатель (3)управляет лампами, одновременно освещающими панели приборов в обеих кабинах красным светом.

Дополнительную информацию об освещении см. в главе 3.9 Освещение.

Звук предупрепреждения о пуске

Эта ручка (4) регулирует громкость системы запуска ракет, которая воспроизводит тоны, чтобы предупредить пилота о том, что он находится под атакой.