Система VOR/ILS

ext_vor_ils_beacon

Всенаправленная радиомаячная система посадки по приборам (VOR/ILS) предоставляет точную информацию о пеленге и отклонении от курса от передающей наземной станции. Кроме того, самолёт может использовать возможности точного захода на посадку и снижения на аэродромах, оборудованных локализатором. Информация о наведении от системы VOR/ILS предоставляется пилоту на BDHI, ADI и HSI. Функция VOR/ILS включается на этих дисплеях с помощью соответствующего выбора органов управления группы директорного управления на переключателе пеленга/расстояния, переключателе выбора режима навигации и переключателе директорного управления.

Система ILS

Система ILS предназначена для обнаружения отклонений от назначенной траектории захода на посадку и передачи этой информации на выбранную авионику самолёта.

Когда на панели выбора навигационной функции выбран соответствующий режим ILS, несколько приборов предоставляют наведение для точного захода на посадку. К ним относятся индикатор отклонения на курсовой системе (HSI), который показывает поперечное выравнивание с взлётно-посадочной полосой, и индикатор глиссады на ADI, который отображает угол вертикального снижения относительно идеальной глиссады.

Кроме того, если директорное управление активировано, сигналы наведения будут предоставляться стрелками на авиагоризонте (ADI), предлагая визуальное наведение как по тангажу, так и по крену для поддержания правильной траектории захода на посадку.

В задней кабине оба горизонтальных и вертикальных отклонения отображаются на индикаторе курса.

Типичные максимальные отклонения составляют ±2,5 градуса для локализатора и ±0,7 градуса для глиссады.

Курсовые радиомаяки

Если курсовые радиомаяки расположены вдоль траектории захода на посадку, система самолёта будет подавать звуковой сигнал и зажигать соответствующий индикатор курсового радиомаяка при пролёте над каждым из них. В зависимости от конкретной конфигурации аэропорта могут быть:

  • Дальний радиомаяк: Обозначается низким непрерывным тоном.
  • Средний радиомаяк: Распознаётся более высоким переменным звуковым тоном. Этот радиомаяк указывает на более близкое расстояние до взлётно-посадочной полосы, обычно на высоте принятия решения для посадки.
  • Ближний радиомаяк: Характеризуется очень высоким тоном или серией высокочастотных точек. Этот радиомаяк присутствует не всегда, но, когда он есть, сигнализирует о ещё более близком положении к концу взлётно-посадочной полосы.

Панель управления VOR/ILS

pilot_vor_ils_panel

Панель управления VOR/ILS находится на левой консоли передней кабины; панель включает в себя индикатор частоты, две ручки выбора частоты (2), регулятор громкости (с надписью NAV VOL) (1), ручку регулировки громкости курсового радиомаяка (MB VOL) (3), и кнопку VOL/MRK TEST (4).

Ручки выбора частоты VOR/ILS

Ручка выбора частоты (2) - это концентрическая ручка с двойным действием; внешнее кольцо выбирает число слева от десятичной точки на индикаторе частоты, а внутренняя ручка выбирает числа справа.

dcs_map_vor_ils

В DCS, чтобы найти желаемую частоту VOR/ILS вашей цели, перейдите на карту и щёлкните по аэродрому, на который вы хотите лететь. При наличии частоты VOR и ILS будут указаны в списке.

💡 Не каждый аэродром имеет станцию VOR или систему ILS.

Система предназначена для автоматического определения того, соответствует ли настроенная частота станции VOR или локализатору ILS. VOR работает в диапазоне частот от 108 МГц до 117,95 МГц. Диапазон частот локализатора ILS составляет от 108,1 МГц до 111,95 МГц.

В общей области частот станции VOR обычно работают на частотах с чётной десятой доли диапазона (например, 108,2 МГц, 108,4 МГц и т.д.), в то время как частоты локализатора ILS назначаются на нечётные десятые доли, включая сотые доли МГц (например, 108,1 МГц, 108,3 МГц, 108,35 МГц и т.д.).

Компонент глиссады ILS работает в диапазоне частот от 329,3 МГц до 335,0 МГц. Эти частоты связаны с соответствующими частотами локализатора, что гарантирует отсутствие необходимости в отдельной ручной настройке. При выборе частоты локализатора частота глиссады настраивается автоматически, обеспечивая интегрированное поперечное и вертикальное наведение (если доступно) для точных заходов на посадку. Курсовой радиомаяк, который работает совместно с системой ILS, работает на частоте 75 МГц. ILS glide-slope

Кнопка VOR/MKR Test

После выбора частоты ILS на индикаторе частоты нажатие кнопки VOR/MKR Test (4) приводит к включению индикаторов курсового радиомаяка. Если выбрана частота VOR, присутствует действительный сигнал VOR, на селекторе курса HSI выбран курс 315°, а режим HSI - VOR/ILS, можно запустить тест. Нажатие кнопки тестирования приводит к тому, что индикатор отклонения от курса на HSI перемещается к центру (с максимально допустимой ошибкой ±4°), индикатор "to-from" на HSI показывает TO, индикаторы курсового радиомаяка загораются, а указатели пеленга как на HSI, так и на BDHI поворачиваются на 315°.

Ручки NAV VOL и MB VOL

Ручка NAV VOL (1) как включает систему VOR/ILS, так и регулирует громкость звука для передней кабины. Ручка поворачивается по часовой стрелке, чтобы включить систему, а затем ещё дальше, чтобы увеличить громкость. Ручка MB VOL (3) регулирует громкость звука курсового радиомаяка в передней кабине.

Индикатор курса WSO

wso_course_indicator

В задней кабине на главной панели приборов находится индикатор курса; во время захода на посадку по ILS индикатор отображает относительный курс для курса, установленного в окне выбора курса, а также горизонтальное и вертикальное положение относительно локализатора ILS и глиссады, введённых пилотом. Таким образом, WSO может помочь пилоту в достижении и поддержании глиссады. Органы управления индикатором предназначены исключительно для справки WSO и не взаимодействуют с дисплеями группы директорного управления в передней кабине.

Компонентами индикатора курса являются индикатор TO-FROM (не работает с ILS), шкала отклонения от курса, шкала отклонения от глиссады, окно выбора курса, ручка установки курса, указатель курса и шкала курса, индикатор курсового радиомаяка, индикатор глиссады (GLIDE SLOPE), индикатор отклонения от курса (LOC OR RANGE) и предупреждающие флажки OFF курса и глиссады.

Как только пилот выбрал частоту ILS, WSO должен установить курс захода на посадку в окне выбора с помощью ручки SET.

Используется только с системой ILS (не работает с VOR).