Руление
Перед рулением
Пилот
| Шаг | Система | Действие |
|---|---|---|
| 1 | Оборудование связи и навигации | ON и ПРОВЕРИТЬ |
| 2 | IFF | ОЖИДАНИЕ |
| 3 | Радиовысотомер | ON и ПРОВЕРИТЬ |
| 4 | Высотомер и SPC | УСТАНОВИТЬ и ПРОВЕРИТЬ |
| 5 | Воздушные тормоза | ПРОВЕРИТЬ🔧 |
| 6 | Предкрылки и закрылки | ПРОВЕРИТЬ🔧 |
| 7 | Органы управления полётом | ПРОВЕРИТЬ🔧 |
| 8 | Предкрылки и закрылки | NORM |
| 9 | Отключение ARI | ПРОВЕРИТЬ🔧 |
| 10 | Переключатели STAB AUG | ENGAGE и ПРОВЕРИТЬ🔧 |
| 11 | Выбор системы отсчёта | PRIM (INS в NAV) |
| 12 | Ручка управления режимом компаса | SYNC |
| 13 | AFCS | ПРОВЕРИТЬ (при необходимости) |
| 14 | Переключатели STAB AUG | DISENGAGE |
| 15 | Триммер | ПРОВЕРИТЬ🔧 и УСТАНОВИТЬ |
| 1-3 ЕДИНИЦЫ НА ПИКИРОВАНИЕ | ||
| 16 | Предкрылки и закрылки | OUT и DOWN🔧 |
| 17 | Оптический прицел | STBY/CAGE |
| 18 | Пневматическое давление | ПРОВЕРИТЬ |
| 19 | IFF | ПРОВЕРИТЬ |
| 20 | Радиовысотомер | ПРОВЕРИТЬ и УСТАНОВИТЬ |
| 21 | Колодки для колёс | СНЯТЬ🔧 |
🟡 ВНИМАНИЕ: Не перемещайте самолёт с INS в режиме ALIGN.
WSO
| Шаг | Система | Действие |
|---|---|---|
| 1 | Внутренняя проверка | ЗАВЕРШЕНА |
| 2 | Оборудование связи и навигации | ON и ПРОВЕРИТЬ |
| 3 | Целеуказатель | ВКЛЮЧИТЬ и УБРАТЬ |
| 4 | Проверки BIT радара | ЗАПУСТИТЬ |
| 5 | Проверки BIT WRCS | ЗАПУСТИТЬ |
| 6 | Режим навигационного компьютера | ПО ЖЕЛАНИЮ |
| 7 | Высотомер и SPC | УСТАНОВИТЬ и ПРОВЕРИТЬ |
Руление
| Шаг | Система | Действие |
|---|---|---|
| 1 | Колёсные тормоза | ПРОВЕРИТЬ |
| 2 | Управление носовой стойкой шасси | ВКЛЮЧИТЬ и ПРОВЕРИТЬ |
| 3 | (P-WSO) Пилотажные приборы | ПРОВЕРИТЬ |
| 4 | (P-WSO) Кислородный разбавитель | ПО ТРЕБОВАНИЮ |
🟡 ВНИМАНИЕ: Рулите с полностью открытыми или полностью закрытыми фонарями; с открытыми фонарями поддерживайте скорость руления ниже 60 узлов, чтобы предотвратить повреждение механизма управления фонарём.
🟡 ВНИМАНИЕ: Во время руления в строю необходимо соблюдать достаточное расстояние между самолётами. Открытый фонарь может быть повреждён выхлопными газами двигателя.
🟡 ВНИМАНИЕ: При рулении с большой массой радиус поворота следует увеличить, чтобы снять чрезмерные боковые нагрузки на стойки, колёса и шины основного шасси.