Правая основная панель
Правая основная панель даёт хороший обзор всех необходимых данных двигателя, а также вашего защитного приёмника радиолокационного предупреждения (RWR). На ней также расположены топливомер (
Азимутальный индикатор RWR
Азимутальный индикатор приёмника радиолокационного предупреждения показывает все источники радара, видимые для приёмника радиолокационного предупреждения. Ручка регулирует яркость дисплея.
Внизу находится блок с несколькими ручками для управления системой.
Дополнительную информацию и описание кнопок см. в главе Приёмник радиолокационного предупреждения.
Индикатор азимута-угла места
Индикатор азимута-угла места, или также индикатор линии визирования, является основным прибором для пилота для оценки текущего положения прицельного контейнера Pave Spike, чтобы поддерживать линию визирования в пределах эксплуатационных ограничений.
Стрелка показывает положение крена контейнера от -160° (по часовой стрелке) до +110° (против часовой стрелки).
Три флажка указывают на угол места:
- зелёный: от -120° до -155°
- жёлтый: от -155° до -160°
- красный: -160° или более
Если стрелка находится в пределах диапазона, обозначенного зелёным цветом, и не отображаются ни жёлтый, ни красный флажок, обзор не будет заблокирован контейнером или самолётом.
Индикатор главного предупреждения
Индикатор главного предупреждения загорается, чтобы предупредить пилота о состоянии, требующем внимания, направляя его к панели сигнальных ламп для получения дополнительной информации. Индикатор главного предупреждения сбрасывается путём исправления состояния или нажатием кнопки сброса главного предупреждения на панели управления генератором.
Кнопка тестирования пожарной сигнализации
При нажатии эта кнопка проверяет работоспособность индикаторов FIRE и OVRHT. В нормальных условиях все четыре индикатора должны загораться, пока кнопка нажата. Если индикатор не загорается, он, вероятно, неисправен и больше не может использоваться для индикации пожара.
Кнопку также можно использовать в сочетании с переключателем тестирования сигнальных ламп для проверки работы систем обнаружения пожара и перегрева.
Тест выполняется путём удержания переключателя тестирования сигнальных ламп в положении WARN TEST, а затем одновременного нажатия и отпускания кнопки тестирования пожарной сигнализации. Правильная работа системы подтверждается тем, что четыре индикатора FIRE и OVRHT не горят, пока кнопка тестирования пожарной сигнализации нажата, а затем загораются при её отпускании.
Индикаторы пожарной сигнализации/перегрева
Индикаторы пожарной сигнализации и перегрева, по одному на каждый двигатель, представляют собой пару двухпозиционных индикаторов, которые загораются при обнаружении пожара в моторном отсеке (FIRE) или перегрева в секции выхлопного сопла (OVRHT).
Топливомер
Топливомер предоставляет два различных показания общего количества используемого внутреннего топлива, чтобы подтвердить правильную работу системы перекачки между семью внутренними топливными баками, а также любыми загруженными внешними баками.
В верхней половине он отображает общее количество топлива в фюзеляже с помощью белой ленты на шкале, отмеченной от 0 до 10 (умножить на 1000 фунтов). Эти показания включают баки с 1 по 6, исключая резервный бак 7, оба внутренних бака крыла, а также любые внешние баки. На изображении лента находится вокруг метки 6, что указывает на общее количество внутреннего топлива около 6000 фунтов.
Кроме того, счётчик отображает всё внутреннее топливо с шагом 10 фунтов. То есть баки с 1 по 7, а также два внутренних бака крыла. Любые внешние баки также исключены. В примере счётчик показывает 0590, что указывает на 5900 фунтов внутреннего топлива.
💡 Количество топлива во внешних баках проверить нельзя. См. 3.2.2. Индикаторы топлива внешних баков, чтобы проверить, пусты ли они.
В качестве общего ориентира, топливо Bingo составляет около 4000 фунтов, а топливо Joker - 6000 фунтов.
Для получения более подробной информации см. главу 3.2.2 Топливная система.
Расходомеры топлива
Предусмотрена пара расходомеров топлива, по одному на каждый двигатель, отображающих расход в фунтах в час от 0 до 12 с шагом 1000 фунтов. Показания расхода относятся к базовой тяге без форсажа. На форсаже расход примерно в четыре раза превышает отображаемый расход.
Тахометры
Для каждого двигателя предусмотрен тахометр с процентной шкалой, включающий встроенное колесо для точного отображения однозначных чисел. Нормальные значения: 65% для холостого хода, 95% для полной тяги MIL и 105% для полного форсажа.
Индикаторы температуры выхлопных газов
Индикаторы температуры выхлопных газов предусмотрены для каждого двигателя. Приборы имеют две стрелки - большую стрелку с шагом от 0 до 12, кратным 100 градусам Цельсия, и меньшую стрелку с шагом от 0 до 10, кратным 10 градусам Цельсия. Температура измеряется на выходе из турбины.
Индикаторы положения сопла
Предусмотрен комбинированный индикатор положения сопла с двумя стрелками, по одной на каждый двигатель на соответствующей стороне, для подтверждения сбалансированного положения сопла и его регулировки относительно положения РУД. Прибор имеет четыре зоны относительно того, находятся ли сопла в полностью открытом положении (стрелка полностью слева) или в максимально закрытом положении (стрелка полностью справа). На холостом ходу показания будут примерно 7/8 открытого положения, и по мере увеличения тяги положение будет уменьшаться. Положение в зоне форсажа будет регулироваться для поддержания безопасного уровня EGT.