Индикаторы спереди

Передняя часть фонаря предоставляет WSO все необходимые пилотажные приборы и индикаторы.

Резервный магнитный компас

Стандартный магнитный компас для резервного навигационного сопровождения в случае отказа основных систем директорного управления.

Компас следует использовать только в горизонтальном полёте. Карты девиации компаса находятся над правым бортом фонаря в каждой кабине.

Ручка выбора командного катапультирования

Используется для выбора одиночного или двойного катапультирования по команде WSO. В вертикальном положении (клапан закрыт) инициирование катапультирования WSO катапультирует только заднее сиденье. Когда ручка клапана находится в горизонтальном положении (открыто), WSO, инициирующий катапультирование, извлекает обоих членов экипажа.

Индикатор курса

Используется во время захода на посадку по ILS , отображает отклонения от локализатора и глиссады в виде точек (3) - 1 точка равна 1 1/4 градуса для курса и 1/4 градуса для глиссады.

Указатель курса (1) указывает курс самолёта относительно выбранного курса, установленного ручкой (4) в левом нижнем углу.

Не работает с TACAN или VOR. Флажки OFF отображаются при потере сигнала.

Индикатор курсового радиомаяка

Лампа в правом верхнем углу (2) загорается при пролёте над станцией курсового радиомаяка, если система VOR/ILS активирована. Кроме того, через систему внутренней связи воспроизводится звуковой сигнал.

Лампу можно вращать для регулировки яркости и нажимать для тестирования.

Подробнее см. Система VOR/ILS.

Индикатор режима KY-28

Двухламповый индикатор, показывающий текущий режим работы KY-28 (1) указывает на режим открытой (незашифрованной) передачи, а (2) - на режим зашифрованной передачи.

💡 Для связи UHF требуется, чтобы система находилась в режиме Plain, даже при выключенном питании системы, за исключением использования и мониторинга защищённого канала.

Индикатор главного предупреждения

Повторитель индикатора главного предупреждения передней кабины, предупреждает WSO о том, что существует предупреждающее состояние, и необходимо проверить панель сигнальных ламп, чтобы определить причину и исправить ситуацию..

💡 Для WSO нет отдельной кнопки сброса. Пилот должен сбросить главное предупреждение, если оно возникает.

Индикатор SHOOT

Загорается при выполнении параметров запуска ракеты. Не загорается в режимах визуального перехвата (VI) или "воздух-земля".

Азимутальный индикатор RWR

Азимутальный индикатор приёмника радиолокационного предупреждения показывает все источники радара, видимые для приёмника радиолокационного предупреждения. Ручка в левом нижнем углу регулирует яркость дисплея.

Слева от него находится блок с несколькими ручками для управления системой.

Дополнительную информацию и описание кнопок см. в главе Приёмник радиолокационного предупреждения.

Переключатель контрастности цели

Используется для выбора соответствующих условий контрастности для захвата цели головкой самонаведенияAGM-65A Maverick и AGM-65B Maverick.

Это не меняет полярность видеосигнала, а меняет кодировку самой головки самонаведения.

Ручка громкости ML

Регулирует громкость системы запуска ракет, которая воспроизводит тоны, чтобы предупредить WSO о том, что он находится под атакой.

Индикаторы угла атаки

Пара индикаторов слева и справа, которые обеспечивают быстрое подтверждение текущего состояния угла атаки самолёта на основе подсвеченного положения и цвета.

Также может указывать на сигналы управления оружием, а звуковая система дублирует индикацию звуковыми сигналами. Подробнее см. Система угла атаки..

💡 Индикаторы угла атаки указывают только при убранном правом шасси.

Индикаторы активности APX-81A

Рядом с каждым индикатором угла атаки находится индикатор, который указывает на активность, обнаруженную системой APX-81A Combat Tree.

Загорается каждый раз, когда система обнаруживает запрос от других самолётов.

💡 Из-за ограничений движка это не моделируется в игре.

Индикатор дальности (VISIDENT)

Отображает точную информацию о радиолокационной дальности в пределах 2 миль (12 000 футов) и информацию о дальности/скорости в пределах 9000 футов, когда захват цели существует в режиме визуального перехвата, B NAR или B WIDE. Когда выбран режим AIR-GRD, индикатор отключается.

Часы с восьмидневным запасом хода

Часы имеют часовую и минутную стрелки, их можно установить, повернув ручку(1) в левом нижнем углу. Функция секундомера активируется нажатием кнопки в правом верхнем углу (2), она имеет минутную и секундную стрелки. Стрелки секундомера сбрасываются повторным нажатием кнопки в правом верхнем углу.

Акселерометр

Откалиброван от -4 до +10 в единицах G, с тремя стрелками - одна для текущей приложенной нагрузки, две другие показывают максимальную положительную и отрицательную перегрузку, приложенную во время полёта. Нажатие кнопки PUSH TO SET сбросит индикаторы максимального положения на 1 G.

Указатель поворота

4-минутный указатель поворота, использующий обычный горизонтально установленный гироскоп, точно отображает стандартные скорости поворота, напоминая обычный указатель поворота и скольжения.

Чтобы выполнить контролируемый поворот (360° за 4 минуты), установите вертикальную стрелку над одним из индикаторов с любой стороны (скорость поворота 1,5 градуса в секунду) и убедитесь, что индикатор скольжения внизу отцентрирован, чтобы предотвратить чрезмерный или недостаточный поворот из-за неправильного крена.

Переключатель выбора режима навигации

Выбирает соответствующий режим для двух стрелок BDHI.

Индикатор путевой скорости

Отображает путевую скорость самолёта в узлах и откалиброван от 0 до 1999 узлов. Требуется INS для точного отображения. Если INS выключен, может показывать любое значение до 150 узлов, когда самолёт неподвижен на земле.

Индикатор истинной воздушной скорости

Отображает истинную воздушную скорость самолёта в узлах и откалиброван от 150 до 1500 узлов; таким образом, воздушные скорости ниже этого диапазона ненадёжны.

Индикатор канала дистанционного управления УВЧ (UHF)

Отображает текущее выбранное значение канала, когда радиостанция настроена на PRESET. В противном случае индикатор отображает M, если радиостанция настроена на Manual, G, когда функция COMM установлена как GUARD/ADF, или A, когда переключатель A-3-2-T находится в положении A.

Вариометр

Отображает скорость набора высоты или снижения с помощью системы статического давления в тысячах футов в минуту.

Высотомер

Высотомер со стрелкой и счётчиком, с тысячами в окне счётчика (4) и шагом 100 футов по окружности (5). Высотомер имеет абсолютный диапазон 80 000 футов. Высотомер включает в себя барометрическую шкалу (3) для установки местного давления с помощью ручки (1) на индикаторе.

Работает либо в электрическом (нормальный режим работы), либо в пневматическом (STBY) режиме, переключаемом с помощью подпружиненного трёхпозиционного переключателя (2) с надписью RESET и STBY.

При удержании в положении RESET более 3 секунд система будет сброшена и выведена из режима STBY.

Авиагоризонт

AJB-7 предоставляет информацию об ориентации на авиагоризонт, расположенный на панели приборов задней кабины, независимо от положения переключателя выбора системы отсчёта. Ручка триммера позволяет регулировать сферу ориентации для правильного ориентирования самолёта. Если питание индикатора или AHRS отключено, отобразится флажок OFF.

Индикатор воздушной скорости и числа Маха

Комбинированный индикатор воздушной скорости и числа Маха показывает показания воздушной скорости ниже 200 узлов и включает числа Маха на внешнем кольце на высокой скорости. Индикатор использует одну стрелку над фиксированной шкалой воздушной скорости, отмеченной от 80 до 850 узлов, с подвижной шкалой Маха, отображающей от 0,4 до 2,5 Маха.

Пара подвижных опорных маркеров доступна с помощью ручки (4) на лицевой панели прибора, при этом опорная скорость может быть установлена в диапазоне от 80 до 195 узлов, а указатель индекса Маха может быть установлен в диапазоне от 225 до 850 узлов относительно шкалы воздушной скорости.

Стрелка (1) и внутреннее кольцо относятся к воздушной скорости в узлах. Стрелка (2) и соответствующее внешнее кольцо относятся к шкале Маха. Оба перемещаются динамически в соответствии с воздушной скоростью. Область (3) относится к шкале воздушной скорости до начала шкалы Маха.

Индикатор пеленга, дальности и курса (BDHI)

Индикатор пеленга, дальности и курса (BDHI) отображает навигационную информацию с помощью двух стрелок, называемых указателями № 1 и № 2, которые получают входные данные, управляемые переключателем выбора режима навигации WSO.

Когда верхнее положение выбрано для TACAN/ADF/UHF, указатель № 1 указывает пеленг UHF, а указатель № 2 указывает пеленг TACAN. Если сигнал TACAN отсутствует, оба указателя указывают пеленг ADF.

Когда выбрано среднее положение - VOR/TAC, указатель № 1 указывает пеленг VOR, указатель № 2 указывает пеленг TACAN, а индикатор дальности (3) показывает расстояние до станции TACAN. При отсутствии сигнала TACAN оба указателя указывают на станцию VOR.

В нижнем положении, NAV COMP, указатель № 1 указывает пеленг на координаты цели навигационного компьютера, а указатель № 2 указывает магнитный путевой угол.

Вертикальный индикатор (3), индикатор дальности, показывает расстояние до выбранной цели в зависимости от положения переключателя выбора режима навигации.

Тахометры

Для каждого двигателя предусмотрен тахометр с процентной шкалой, включающий встроенное колесо для точного отображения однозначных чисел. Нормальные значения: 65% для холостого хода, 95% для полной тяги MIL и 105% для полного форсажа.

Индикатор не зафиксированного фонаря

Загорается, когда фонарь не зафиксирован. Чтобы сбросить индикатор, закройте и зафиксируйте задний фонарь.

Индикатор выхода из строя системы инерциальной навигации

Загорается, когда система INS находится в состоянии отказа. Чтобы сбросить INS, обратитесь к главе 3.3.2 Инерциальная навигационная система.

Индикатор охлаждения радара CNI

Загорается, чтобы указать на перегрев в системе охлаждения авионики, скорее всего, вызванный отказом воздуховода отбора воздуха.

Если индикатор горит, уменьшите воздушную скорость и подождите 15 секунд. Затем нажмите кнопку сброса охлаждения CNI рядом с ним.

Если индикатор продолжает гореть, оставайтесь на пониженной мощности и скорости и приземлитесь как можно скорее.

Кнопка сброса охлаждения

Сбрасывает систему охлаждения CNI.