Левая вспомогательная панель

wso_left_sub_panel

Левая вспомогательная панель содержит AVTR, фотопулемёт, индикаторы "воздух-воздух" (1), аварийный рычаг шасси (2), рычаг аварийного тормоза (3), панель управления APX-80A (4), панель кислородного регулятора WSO (5) и индикаторы предкрылков и закрылков для WSO (6).

Переключатель фотопулемёта

wso_gun_cam_aal_video_select

Двухпозиционный переключатель (1) активирует запись видео с фотопулемёта.

Индикатор "воздух-воздух"

Загорается (2) при активации режима CAGE; нажатие на индикатор возвращает радар в исходное рабочее состояние до входа в режим CAGE.

Кнопка выбора видеосигнала

Кнопка (3) , которая переключает видеосигнал между оружием, таким какAGM-65 Mavericks, и ASQ-153 (прицельный контейнер) на дисплее радиолокационного индикатора в режиме TV.

Управление AVTR

Управляет бортовым видеомагнитофоном (AVTR), который записывает звук внутренней связи, а также изображение заднего радиолокационного индикатора.

Дополнительную информацию о системе записи см. в разделе 9.6 Регистратор..

Переключатель AVTR

Когда переключатель (6) находится в положении RECORD, видеоматериал записывается на кассету, и индикатор RCD загорается. Положение STANDBY приостанавливает запись, а положение OFF дополнительно автоматически перематывает ленту обратно к началу через 10 секунд.

Таймер ленты AVTR

Кассета может записывать до 20 минут видеоматериала, что отображается на маленьком дисплее (5) с надписью MINUTES.

Индикатор EOT

Когда достигнут конец ленты, загорается индикатор EOT (4, нижняя половина), и ленту необходимо перемотать, прежде чем она сможет снова записывать.

Индикатор RCD

Загорается (4 верхняя половина) чтобы указать, что система AVTR в данный момент записывает.

Аварийный рычаг шасси

wso_emergency_handles

Выпускает шасси с помощью пары баллонов со сжатым воздухом; рычаг не может убрать шасси, только выпустить в аварийной ситуации.

Рычаг аварийного тормоза

В аварийной ситуации сбрасывает часть гидравлического аккумулятора тормозной системы для обеспечения аварийного торможения. Имеет ограниченное количество применений.

Панель управления APX-80

apx_80

AN/APX-80 объединяет систему запроса IFF APX-76 и систему Combat-Tree APX-81A. Она используется для определения того, является ли самолёт дружественным или вражеским.

Подробнее см. Системы запроса..

Кнопки кода

Первая цифра на дисплее кода (3) указывает текущий режим IFF, который может быть одним из следующих:

Off (белый квадрат)

  • Режим 1
  • Режим 2
  • Режим 3
  • Режим 4/A
  • Режим 4/B

💡 В DCS эффективен только режим 4 (A или B), и его можно использовать для запроса.

Остальные четыре цифры используются для установки кода IFF для запроса в режимах с 1 по 3.

Кнопки под и над дисплеем используются для уменьшения и увеличения соответствующей настройки соответственно.

Индикатор запроса

Эта лампа с регулируемой яркостью (1) загорается, чтобы указать на активный запрос IFF с помощью системы APX-76.

Код тестирования/запроса

Переключатель (2) который в положении OFF выключает систему запроса APX-76. В положении CHALLENGE его можно использовать для запроса.

TEST используется для тестирования системы. Если лампа над ним загорается, тест пройден успешно.

Anti-Jam

Этот переключатель (7) можно было использовать для измерения помех на некоторых системах, но он никогда не устанавливался и не подключался на данном варианте F-4E.

Индикатор тестирования/запроса

Эта лампа с регулируемой яркостью (6) загорается, чтобы указать на активный запрос с помощью системы APX-81A Combat-Tree.

Кнопка тестирования

Кнопка запускает встроенный тест системы APX-81A Combat-Tree.

Mode 2

Этот переключатель (5) используется для установки режима 2 Combat-Tree в типы ACTIVE, PASSIVE или OFF.

Mode 3

Этот переключатель (5) используется для установки режима 3 Combat-Tree в типы ACTIVE, PASSIVE или OFF.

Mode 4

Этот переключатель (4) используется для установки режима 4 Combat-Tree в типы ALARM или OVERRIDE.

Эта функция никогда не устанавливалась и не подключалась на данном варианте F-4E.

Панель кислородного регулятора WSO

wso_oxygen_regulator_panel

Рычаг подачи

Двухпозиционный переключатель (1) (ON и OFF), активирующий подачу кислорода в маску. Для получения дополнительной информации см. главу 3.7 Вспомогательное оборудование, раздел Кислород.

Рычаг разбавления

Двухпозиционный рычаг разбавления (2) в центре панели регулятора регулирует смесь воздуха и кислорода.

Для пропорционального количества воздуха и кислорода следует выбрать положение NORMAL OXYGEN.

Для чистого кислорода следует выбрать положение 100% OXYGEN. Эта настройка предпочтительна при возникновении пожара, токсичного дыма или паров в кабине.

Переключатель аварийного управления потоком

Трёхпозиционный переключатель (3), который позволяет выбрать NORMAL (стандартная подача), EMERGENCY (аварийное давление) (100% кислород с постоянным положительным давлением) или TEST MASK (положительное давление для проверки маски на герметичность).

Аварийный рычаг должен всегда оставаться в центральном положении (NORMAL), если не требуется незапланированное повышение давления.

Индикатор потока

Чередуется (4) между чёрным и белым с каждым вдохом члена экипажа, чтобы указать на поток кислорода (белый указывает на вдох).

Манометр кислорода

Показывает (5) давление подачи кислорода от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм.

Для получения дополнительной информации см. главу 3.7 Вспомогательное оборудование, раздел Кислород.

Панель индикаторов шасси/закрылков

wso_landing_gear_flap_indicator

Отображает текущее состояние шасси, закрылков и предкрылков.

Шасси

Состояние обозначается словом UP (убрано), изображением диагональных полос (в процессе перехода) или значком колеса (выпущено) в зависимости от текущего положения.

Дополнительную информацию см. в главе 3.1.3 Шасси.

Предкрылки

Состояние обозначается словами IN и OUT.

Закрылки

Состояние обозначается словами UP (закрылки убраны) или DN (выпущены). При переходе может отображаться изображение диагональных полос. При переходе обратно в положение UP индикатор не меняется до тех пор, пока закрылки не будут полностью убраны.

Дополнительную информацию см. в разделе 3.1.2 Органы управления полётом и AFCS, Предкрылки и закрылки.